以创始人名字命名的传奇跑车——法拉利Enzo
1 、但大家不要忘记在法拉利LaFerrari到来之前 ，法拉利的曾经的旗舰传奇跑车法拉利Enzo 。法拉利Enzo生产于2002年至2004年之间 ，以公司创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的名字命名，这台车的研发采用了当时世界上最先进的F1赛车技术 。
2 、概述：法拉利Enzo是历史上的传奇车型 ，以公司创始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名 ，这款超级跑车的英文名字就是：Enzo Ferrari，国内则一般称其为：法拉利Enzo。作为法拉利F50的替代品 ，Enzo于2002年制造 ，采用12缸中置引擎，售价为60万美元 。
3、ENZO个人名是个试车员的名字他的名字翻译过来叫法拉利 。
4 、法拉利250 GTO：诞生于20世纪60年代 ，是当时最先进的跑车之一。在鼎盛时期 ，它凭借卓越的性能和设计，垄断了世界运动汽车冠军的宝座，成为法拉利历史上的传奇车型 。ENZO：2002年发布 ，这款旗舰超跑以法拉利创始人恩佐·法拉利的名字命名 。
5 、《老炮儿》里的法拉利恩佐特别之处在于稀有度极高、艺术价值独特 、性能强大且融合F1技术。具体如下：稀有度极高法拉利恩佐是法拉利历史上的一款传奇车型 ，以公司创始人恩佐·法拉利的名字命名，于2002年制造 ，采用12缸中置引擎 。
6 、法拉利Dino（迪诺）跑车的来由 Enzo.Ferrari（Feerrari的创始人1898年2月在意大利的Modena诞生 。父亲是一位金属工人。最初他对金属机械毫无兴趣 ，他曾经想当一名体育记者或是歌剧演员。第一次世界大战时，Ferrari应征入伍 。但他在战争期间经常染恙 ，不停在医院进进出出 ，避开了血腥的战场 。
法拉利恩佐喷漆多少钱
原厂喷漆 vs 第三方喷漆法拉利官方授权服务中心：使用原厂漆料和工艺，价格最高但品质有保障。全车喷漆费用通常在 15万至30万元人民币（视地区和服务商差异） ，若涉及特殊颜色（如经典Rosso Corsa红）或定制需求 ，价格可能更高 。
法拉利恩佐喷漆费用跨度极大，从几十元到数百万元不等 ，具体取决于修复方式、喷漆店水平及损伤程度 。低成本简易修补若仅为轻微划痕 ，使用补漆笔进行简单修补，成本不过几十元。但此类修补效果粗糙，仅能满足临时遮盖需求 ，难以达到美观或专业修复标准 ，尤其对于法拉利恩佐这类超级跑车，视觉与质感差异显著 。
综合来看 ，法拉利恩佐的喷漆费用可能在数万元甚至更高 。
电影《老炮儿》最近风评甚高 ，戏中的一个情节也引发诸多争议。
而对于豪车来说，不仅工时费贵 ，本身用的漆也不一般 。比如电影里出现的价格2000万起的法拉利恩佐 ，车漆是PPG（油漆著名品牌）专门调制的，有人算过 ，重新喷漆的话 ，光材料就要75000美元，加上工时费240000美元 ，一共要315000美元 。）当然 ，全车喷漆的价格还要考虑很多的因素。
电影《老六》中，吴skr的法拉利恩佐被划伤，开价10万 。你一定印象深刻 。后来一个划痕被灯罩弄成了一大块 ，吴skr说重新喷漆要半辆车的钱 ，那么豪车的油漆真的那么贵吗？以恩佐为例。世界上只有400辆车。全碳纤维车身，无法修复 。一辆车损坏 ，就少一辆车 。
法拉利绰号大全
1 、“马王”：这个绰号主要是针对法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的。“马王 ”这一称号源于法拉利烈马的标志 ，以及恩佐车型傲视群雄的性能实力 。恩佐作为法拉利的一款经典车型，其卓越的性能和独特的外观设计 ，使得它在众多超跑中脱颖而出 ，因此被赋予了“马王 ”的绰号 。“辣法”：这是法拉利LaFerrari的绰号。
2 、法拉利LaFerrari（辣法）法拉利旗下的这款汽车作为品牌旗舰超级跑车他的外号无疑是最为拉风的，那就是辣法 。于2013年3月在日内瓦车展首次亮相 ，仅限量499台 。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统 ，一台3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力。
3、法拉利166 MM/212车型有个绰号luovo ，可以翻译为鸡蛋 ，这个别称很形象的描述了它的外观设计 。 该车由佛朗哥·雷吉亚尼（Franco Reggiani）设计，据说这样的设计是为了更出色的空气动力学表现 。法拉利166 MM/212车型的设计受到了当时喷气式战斗机的启发，所以该车看起来还有点像一架没有翅膀的喷气式战斗机。
4、东瀛法拉利——本田NSX 第一代本田NSX出自奥山清行之手 ，是世界上第一台在量产车中应用全铝车身技术的车型 ，凝聚了本田全部尖端发动机技术，并得到了F1车神塞纳的试车调教 ，其性能直指法拉利32348等当时名噪一时的超级跑车 。
5 、法拉利的绰号则是“红鬃烈马 ” ，这个绰号源于法拉利品牌标志性的红色车身和其高性能车型的动力澎湃 。法拉利的高性能车型通常被赋予各种动物的绰号，如“458 Italia ”的绰号是“马”。
6 、东瀛法拉利——本田（讴歌）NSX 东瀛法拉利的名号相信大家都听过吧？NSX是日本国宝级的跑车 ，也代表了本田技研的最高水平 ，当初这台采用全铝车身、搭载VTEC引擎 、拥有车神塞纳加持的跑车让无数人为之疯狂，它向世界宣示着跑车不是欧洲人的专利。
法拉利的创始人叫什么名字?
恩佐·法拉利 ，意大利北部莫德拉出生 ，1988年8月离世，法拉利品牌的创始人 。1919年 ，他首次参赛于Parma-Berceto大赛 ，同年加入Targa Florio车队 。1920年，转战Alfa Romeo，20年间 ，他担任试车手与销售助理 ，并于1939年晋升为Alfa赛车部门董事。
法拉利的创始人是安素·法拉利 。基本信息：安素·法拉利，1898年2月18日出生于意大利摩德纳 ，是法拉利汽车公司的创始人 。赛车经历：他从小热爱汽车和冒险 ，13岁便开始独自驾车，并在1919年参加了他的第一次汽车比赛 ，之后成为阿尔法·罗米欧车队的车手。
法拉利汽车公司的创始人是恩佐法拉利 。以下是关于恩佐法拉利的一些关键信息：出生日期与地点：恩佐法拉利于1898年2月18日出生于意大利北部的摩德纳 。赛车之父：恩佐法拉利在汽车制造业享有盛誉 ，被誉为赛车之父。他一生致力于提高赛车的性能，以不断夺取桂冠 。
法拉利的创始人 ，被誉为“赛车之父 ” ，是恩佐-法拉利，生于1889年 。法拉利汽车以其独特的手工制造工艺闻名 ，产量相对有限 ，年产量约4000辆。近年来，产量有所提升，例如2009年交付6250辆 ，2010年6573辆 ，2011年7195台新车 。
法拉利的创始人是恩佐·法拉利 。恩佐·法拉利起初是阿尔法·罗密欧的赛车手，在1929年 ，他决定成立自己的汽车制造公司 ，也就是法拉利。从有创立想法到公司正式成立，这一过程大概经历了数年时间的筹备。恩佐·法拉利凭借对赛车运动的热爱和卓越的技术理解 ，打造出了以高性能和独特设计著称的法拉利汽车 。
法拉利恩佐的详细介绍。
法拉利·恩佐（Enzo Ferrari ，1898年2月18日-1988年8月14日），出生于意大利北部莫德拉 ，法拉利汽车公司的创始人 ，被称为“赛车之父 ” 。法拉利·恩的赛车生涯始于1919年的Parma-Berceto 大赛，同年进入Targa Florio车队 ，1920年转入Alfa Romeo而且往后20年与Alfa Romeo建立良好关系 ，从试车手到赛车手再到销售助理，最后1939年担任Alfa赛车部门的董事 。
《老炮儿》里的法拉利恩佐特别之处在于稀有度极高 、艺术价值独特、性能强大且融合F1技术。具体如下：稀有度极高法拉利恩佐是法拉利历史上的一款传奇车型，以公司创始人恩佐·法拉利的名字命名 ，于2002年制造 ，采用12缸中置引擎 。该车原本计划生产349台，但由于符合购车条件的买家数量超出预期 ，最终增至399台 。
法拉利恩佐 ，这位“赛车之父”，是意大利汽车制造业的传奇人物 ，他的名字与法拉利公司紧密相连。出生于1898年的恩佐 ，10岁时的一场汽车比赛激发了他对赛车的热爱，他决心追求赛车手的梦想 。
法拉利汽车公司生产的顶级跑车Enzo ，以其极致性能闻名 。它以350公里/小时的极速和仅需65秒的静止加速至100公里的惊人表现 ，被载入法拉利历史上最快的公路汽车之列。Enzo的命名是为了纪念法拉利的创始人，他于1988年去世 ，为公司留下了深远影响 。
法拉利恩佐介绍 法拉利恩佐是一款极富传奇色彩的高性能跑车 ，以其卓越的性能 、独特的设计以及高昂的造价而闻名于世 。概述 法拉利恩佐是一款专为追求极致速度与豪华体验的车迷打造的超级跑车。它融合了法拉利品牌的历史传统与创新科技，展现出无与伦比的驾驶性能。
恩佐·法拉利（EnzoFerrari，1898-1988）是法拉利公司的创始人 ，就像奔驰 、福特、保时捷等人一样 ，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父 ” 。法拉利于1898年2月18日出生于意大利 ，其父为一小工厂主 。在他10岁那年 ，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。
恩佐法拉利和梅苏特厄齐尔什么关系
1 、恩佐法拉利和梅苏特厄齐尔没有任何关系 。恩佐·法拉利（EnzoFerrari）是意大利的一位传奇赛车手和车队老板，他曾担任法拉利车队的创建者和领导 ，被公认为是现代赛车的奠基之一 。而厄齐尔（Mesut？zil）则是一名著名的德国足球运动员 ，效力于土耳其足球俱乐部费内巴切。二者之间并没有直接的关联 。
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