五菱宏光MINIEV:它与老头乐的区别,绝不仅限于能上牌
五菱宏光MINI EV在整体驾驶感受上同样完胜老头乐 。驾驶稳定性：老头乐通常给人一种粗制滥造的感觉 ，车门关不紧 、行驶中颠簸严重等问题频发 。而五菱宏光MINI EV则表现出良好的驾驶稳定性 ，底盘质感优秀，行驶中更加平稳。安全性提升：五菱宏光MINI EV作为正规汽车产品，在安全配置上更加完善。
五菱宏光MINIEV与老头乐的区别 ，绝不仅限于能否上牌 ，两者在多个方面存在显著差异 。五菱宏光MINIEV是一款微型电动汽车，它属于严格意义上的机动车 ，需要车管所登记车牌 ，并需持有汽车驾驶证方可驾驶 。同时，它还需要上保险 ，以保障车主和行人的安全。
但不得不说 ，五菱宏光MINI EV毕竟还是大厂出品，在很多小设计上还是要比“老头乐”来得更贴心 。比如门板上的储物格 、中控台上的杯架、4座的布局以及倒车雷达、胎压监测等配置的加持 ，日常使用都会让你更安心 、踏实 。
在便捷性方面 ，五菱宏光MINIEV与老头乐相似，其短小的车身尺寸使得驾驶和停车都非常容易。一个标准车位甚至可以停放两台MINIEV 。车内设计虽然简单 ，但细节上比老头乐更贴心 ，如门板储物格 、中控台杯架、四座布局以及倒车雷达和胎压监测等配置，提供了更舒适的使用体验 。
一次非常成功的升级——试驾五菱宏光PLUS
宏光Plus的外形设计非常抓人眼球，有棱有角的平直设计相当有特色。当然了 ，对于宏光Plus的定位来说 ，方盒一样的外形非常有助于提升车内的空间，这对于宏光Plus来说是非常重要的 。宏光Plus的尺寸有非常大的升级 ，车长4米72 ，宽1米84，高1米81 ，轴距更是足足有2米8长 。
上汽通用五菱根据“商帮 ”需求 ，推出了全新五菱宏光PLUS。论五菱宏光，相信是绝大部分人的致富车 。如今全新五菱宏光PLUS的到来 ，除了在空间上更宽更大 ，还给我们带来了什么？外观的传承与升级 全新一代宏光——五菱宏光PLUS，不仅仅是名字的变化 ，在实用性方面也变得更完美 。
五菱宏光PLUS依旧采用了前置后驱布局 ，不过，其发动机却由5L升级到了5T，最大功率147马力 ，峰值扭矩250N·m ，而传动系统匹配的则是6速手动变速箱。外观给人的整体感觉还是很大气的 整个后备箱的地台很低，拿放行李很方便。
顶配不到8万元的五菱宏光PLUS在外观 、内饰 、动力及座椅布局等方面均有显著升级 ，远非简单的名称变化 ，而是以更高性价比和实用性重新定义了MPV市场的价值标准 。外观升级：硬朗质感媲美SUV五菱宏光PLUS一改传统五菱宏光的廉价感，采用有棱有角的设计语言 ，整体造型更接近SUV ，甚至带有硬派越野车的硬朗风格 。
明明宏光的定位是货车，大家联想的关键词也是关于维修、关于黑车等层次较为负面的关键字 ，但是我眼前着实震惊了 ，如果你不说神车五菱宏光，我压根都不会觉得要拿这个去拉货。PLUS的商务属性被提高了 ，我会想起很多影视里的场景 ，一群人坐在气派的车厢里，有车载电视，还有香槟 ，俨然一副成功人士的派头 。
五菱宏光PLUS ，进阶的“农村客运 ”？五菱宏光PLUS作为五菱宏光系列的进阶车型，确实在多方面进行了升级 ，使其更加符合“高级农村客运”的定位 。外观变化显著 ，更具高级感 五菱宏光PLUS在外观上进行了全面升级，整体设计更加端正 ，线条更加流畅。车头部分更加挺拔 ，车身更加修长，尾部设计也更加硬派 。
试驾史上最便宜而销量赶超特斯拉的卡哇伊电动汽车
宏光MINI？EV配备3千瓦时和19千瓦时的锂电池 ，慢充只需5小时和9小时即可充满电池 。即使价格便宜 ，宏光MINI？EV还配备了胎压报警 、后倒车雷达 、上坡辅助和遥控车钥匙等实用配置，而电池预加热功能在北方的冬天 ，也能让电池先加热后续航里程不会因寒冷而大打折扣。
月份 ，我国哪款电动汽车最畅销？无疑是五菱宏光MINI EV，其5万辆的销量远超特斯拉Model 3的18万辆 。自7月上市以来，宏光MINI EV为何能如此畅销？它又是如何赢得众多消费者的青睐？在10月2日 ，我有幸驱车几百公里前往成都试驾宏光MINI EV ，一探究竟 。
以及市场的认可程度。而关于这款号称史上最便宜的特斯拉，外界则早已绘制出了假想图 ，并结合相关信息 ，为这款车定名为Model？2 。更有甚者，把这款车的定价都已经揣测出来了 ，价格或在15-20万元区间 。
试驾五菱宏光PLUS,真不是大面包,值得拥有
从外形看五菱宏光PLUS实车的时候 ，我被震撼到了，它就像一个硕大的方盒子 ，赫然立在你的跟前。平直的线条构成的车身轮廓实现了最大的体量感 新车相比目前在售的五菱宏光S ，整车尺寸的提升相当明显，长宽高达到了4720*1840*1810mm ，轴距为2800mm ，全面加大。
若追求空间大，推荐五菱征程、五菱宏光PLUS 、五菱荣光V和五菱宏光S 。五菱征程是五菱汽油面包车中空间最大的车型 。它提供7座 、8座、9座多种座椅布局，中后排座椅可翻转折叠。专业货运双座厢式货车版本货舱容积达5061升 ，常规载货空间4109升 ，后轮罩间距加长至1260毫米，载货更规整 。
总体而言 ，宏光更倾向于作为一款多功能MPV ，兼顾了商务和家庭使用的需求 。在市面上，宏光常常被归类于中型面包车与小型客车之间 ，具体分类可能因地区和市场定位不同而有所差异。然而 ，宏光的核心设计理念和用户定位更倾向于多功能MPV，强调了其作为一款集商务 、家庭 、休闲等多功能于一身的车辆特性 。
综上所述 ，宏光车型应被视为一款多功能MPV ，而非传统意义上的面包车或小型客车 。而五菱宏光V则更倾向于被归类为中型面包车。
周末去试驾了五菱宏光PLUS,谈谈我的感受
我试驾的时候感觉动力还可以，因为怎么说也是涡轮发动机 ，再加上基本都是厂区与宿舍之间 ，路途近再说也跑不快，动力方面还是够用的，操控方面开起来比较稳当 ，幸好在厂区不用停车位 ，不然我这技术还真不好停 。油耗方面销售说平均只有8个油，属于节能减排标准 ，但最终还是看个人怎么开吧 。
一起倒是和他们目标一致哈 ，五菱的车都是很省油耐用，拉人拉货都没有问题 ，加上宏光plus最主要就是大空间 ，还有大动力，因为本身有一台五菱荣光 ，所以想要再增购一台空间方面大些 ，动力大点的来满足载物需求，这无疑是我的最佳选择。心动不如行动 。
外观庄重 ，空间大 ，座位多，开起来很稳 。平时拉货载人都很够 外形尺寸加大所带来的最直接的变化就是内部空间的优化。在保证第二排乘客正常坐姿的情况之下空间十分宽敞 内饰方面，五菱宏光PLUS的升级也很明显。
总之 ，作为工具车或务实之选 ，五菱宏光PLUS的空间、耐用性和性价比使其值得入手；若侧重家用舒适性，要慎重权衡 。
总结：总的来说 ，五菱宏光PLUS的整体表现是值得肯定的 ，也非常对得起“神车”这个称号 。从产品力来看，无论是实用性、还是空间水平在同级别车型中都非常的具有优势。并且在配置方面也并不差 ，能够满足日常使用需求 。
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希望本篇文章《五菱宏光试驾/华为试驾预约》能对你有所帮助！
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