丰田赛那迎来新对手,克莱斯勒发布新款Voyager
1 、022款克莱斯勒Voyager作为丰田赛那的新对手，在配置升级和动力性能上展现出一定竞争力 ，但最终优劣需结合售价 、市场定位及用户需求综合判断 。外观设计：延续经典 ，注重实用性2022款克莱斯勒Voyager延续了中期改款前大捷龙的外观设计，整体风格偏向稳重实用 。
克莱斯勒大捷龙,最新7座MPV,百公里油耗1.8L
根据资料显示 ，这款克莱斯勒大捷龙有将近950km的综合续航里程 ，并且百公里油耗8L，所以别看它排量大 ，但是绝对是一款省油的利器。克莱斯勒大捷龙的前脸非常的好看 ，采用了大面积的镀铬件来进行装饰，它的大灯和中网格栅相呼应，并且雾灯下的镀铬装饰件的像将军胡须一样 ，和上一层的镀铬界相呼应 ，非常的个性，识别度非常高 。
而关于全能 ，作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙 ，真就没怕过谁 。顶尖混动科技，百公里油耗低至约8L 一般来说MPV的块头要比轿车和SUV都要大 ，要求MPV省油就像既想马儿跑得快 ，还想马儿吃得少，这看起来很苛刻 ，但克莱斯勒大捷龙 PHEV可以做到。
车主一：在100公里定速巡航的情况下 ，平均油耗为3L/100km，下高速时油耗降至2L/100km ，对此表示非常满意 。车主三：认为油耗没有想象中的糟糕 ，能够适应 。部分车主认为油耗偏高：车主二：表示东南克莱斯勒大捷龙的燃油经济性较差，即使在高速上行驶，油耗也达到了17L/100km ，难以接受。
标杆美式MPV,图解全新克莱斯勒大捷龙
1、车身尾部 ，变化主要体现在贯穿式LED尾灯组的采用，其余部分基本延续了现款车型的设计。可以看到 ，这款尾灯两侧采用了呼应车头的C字形造型 ，左右两个C形的下部相接 。
2 、近日，克莱斯勒当家MPV新款大捷龙在北美车展隆重发布 ，也许你对这款车有些陌生 ，别着急，看到最后你就会发现它其实离我们并不遥远 。【外观】新款大捷龙属于中期改款车型 ，在整体造型上并没有做出太大改动 ，只是在一些细节方面优化的更到位。
3 、简直可以被称为家用MPV的“标杆级 ”产品 。现款大捷龙目前通过进口的方式引入国内市场，售价不到50万元 ，下面就请随我来近距离看看新款大捷龙 ，它可比传闻中即将国产的塞纳强太多了 。
搭3.6升引擎,内饰更加豪华,新款克莱斯勒大捷龙了解一下!
内饰方面，整个内饰布局变化不大，但是用料更加的豪华 ，配备新样式三幅式方向盘 ，中控大屏尺寸为1英寸。动力方面，将搭载6升V6自然吸气发动机与6升V6插电式混合动力系统两种版本 ，普通燃油版将匹配一台9速变速箱 ，插电混动车车型匹配E-CVT变速箱 。
内饰方面，整体内饰可谓非常的豪华 ，中控区域均为软性材质覆盖 ，门板上使用皮质包裹，配备新样式三幅式方向盘 ，嵌入式中控大屏非常经典 。动力方面 ，新车将搭载一台5升V6发动机，最大马力287匹 ，峰值扭矩355牛米。---分割线--- 开车上路 ，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查 ，文明驾驶 ，安全驾驶 。
内饰方面，同车辆的外观一样 ，新款大捷龙在内饰设计上也没有发生翻天覆地的变化 ，中控台布局依旧比较传统，各功能按键区域划分比较规整 ，实用性很强 。而全黑色的中控台配色搭配大量的镀铬装饰 ，为其增加了几分时尚感。当然，新车在配置方面也不会令我们失望 。
克莱斯勒大捷龙插电混动以其出色的油耗表现 ，百公里油耗大约在6个左右 ，相较于传统自吸发动机车型，其油耗有所降低 。作为一款进口中型MPV ，它拥有7座宽敞空间 ，搭载6L自吸发动机，提供舒适的乘坐体验，非常适合多人日常出行。插电混合车的油耗普遍低于传统燃油车 ，但具体油耗仍需根据个人使用情况而定。
配备6升V6发动机 ，最大功率可达209kW 。这款带有ProMaster，Uconnect信息娱乐系统和后视摄像头的imagine起价为92 ，900加元（约为52万元） 。
在刚刚开幕的2020芝加哥车展上 ，克莱斯勒发布了新款大捷龙。新车外观和内部配置均有升级，燃油车增加了四驱版本可选 ，Pinnacle豪华版车型也为首次推出 。外观方面 ，新车采用最新家族式设计风格，前脸更大尺寸的六边形进气格栅更加精致大气 。全新造型的大灯组内部C字形的日间行车灯 ，看起来显得也更加时尚动感。
国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙
新款大捷龙依旧采用现有动力总成 ，提供6L V6自吸发动机和6L V6 PHEV插电混动两个版本，其中6L V6发动机最大功率291马力 ，最大扭矩355牛米 ，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并可选装四驱系统 。
克莱斯勒大捷龙3是一款具有一定特点的MPV车型 。动力方面它搭载的3升发动机能提供较为充沛的动力输出，在城市道路行驶中 ，无论是起步还是中低速的加速表现都比较平稳 ，能轻松应对日常的频繁启停。例如在城市拥堵路况下跟车，大脚油门时可以迅速获得足够的动力来完成变道、超车等操作 。
插电大捷龙（克莱斯勒大捷龙PHEV）是一款适合限牌城市刚需家庭的新能源MPV ，空间 、舒适性和新能源政策优势突出 ，但保养成本 、配置减配等问题需权衡 。核心优势新能源政策红利：在广州、上海等限牌城市可免摇号、竞拍直接上绿牌，节省购车时间与牌照成本 ，且享受免费新能源牌照福利。
搭V6发动机,9AT配四驱,新款大捷龙“开箱”解读
新款大捷龙 ，或者我们还是叫他在美国老家的名字：“Pacifica ”，这次改款确实给人带来不小的惊喜 ，甚至克莱斯勒有足够的底气来宣称：“这是同类型车型中最先进的AWD四驱系统 ，新款大捷龙也是目前在美国销售的唯一同时提供AWD四驱系统和Stow n Go便捷收折座椅的MPV车型 。
动力系统上，无论是燃油版 ，还是混动版 ，它们都是以一台6L自吸V6发动机为核心基础的，而在镜头中的AWD四驱型号上，291Ps/355N·m的动力参数比进口中规车型高了+12Ps/+10N·m ，9AT的存在或让它在低挡位切换时显得更平顺 ，并保持起步的积极性 。
动力性能：V6发动机+9AT，平顺性突出2022款Voyager继续搭载6L自然吸气V6发动机 ，匹配9速自动变速箱 ，动力表现稳定且成熟。参数表现：最大马力287Ps，满足家庭出行及长途旅行需求。驱动形式：前置前驱布局 ，兼顾操控性与燃油经济性 。
关于大捷龙6L车型的载重能力 ，以下是详细分析：动力表现6L Pentastar V6自然吸气发动机（约287马力）配合9AT变速箱，低扭充沛 ，满载7人时城市和高速行驶动力足够 ，但急加速或山区爬坡时转速会明显升高 。官方载重数据美版车型最大载荷约1200磅（544公斤），需扣除油液 、备胎等重量。
从大捷龙进口的6升v6自然吸气发动机 ，最大功率205kw ，最大扭矩345Nm 。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为6400转/分 。配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体 ，匹配9at变速箱。进口大捷龙前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆独立悬架 。
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希望本篇文章《新款大捷龙(全新大捷龙2020款)》能对你有所帮助！
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