宝马只卖17万多了
宝马部分车型终端售价已降至17万多元,主要是入门纯电车型宝马i3 ,且多地经销商可提供此价格,部分情况还有进一步议价空间。 以下为详细情况:价格腰斩的车型:以官方指导价339万元的宝马i3为例,终端落地价格降至17万元左右 ,实际售价近乎腰斩。
宝马X2从29万降至17万多,降幅达15万,主要因其即将换代 ,经销商为清库存而大幅降价,以下是对该车型的详细介绍:外观:宝马X2外形拉风,溜背造型搭配宝马招牌的双肾型中网 ,侧面线条轿跑SUV的运动感拉满,停在路边回头率高 。内饰:采用25英寸悬浮式中控屏搭配宝马iDrive系统,操作顺手。
暴跌12万 ,29万一路跌至17万的两款宝马SUV分别是宝马X1和宝马X3。以下是对这两款车的详细介绍:宝马X1:价格方面:官方指导价289万 - 399万,终端优惠力度大,综合优惠最高可达199万元,入门版车型成交价格降至17万元左右 ,入门车型直接降到169万,实现了从较高价位到较低价位的显著下降 。
奔驰:C200L裸车价格已经下探至20万出头,相比官方指导价便宜了十几万。而奔驰纯电SUV EQB 260的降价更是令人咋舌 ,从指导价35万直接降至17万,优惠幅度超过了一半。宝马:宝马i3的裸车最低价格已经降至17万,而原价可是高达35万多 ,降价幅度接近腰斩 。
宝马i3纯电动车值得买吗
不建议购买宝马i3的几个理由如下:续航里程相对较短:虽然宝马i3是一款电动车,但在续航里程方面,它可能无法与市场上一些其他电动车型相媲美。如果你需要经常长途驾驶 ,那么可能会觉得它的续航表现不够理想。价格较高:宝马i3的售价相对较高,对于一些预算有限的消费者来说,可能不是最经济的选择 。
方向精准:方向盘回馈是宝马的传统优势 ,在i3上得以保留,同级别很难有匹敌者,同级别电动车中包括特斯拉在内,操控难出其右。转向操控:转向力轻:有舒适、ECO和运动三种驾驶模式 ,舒适模式下原地转向力为460公斤,ECO模式下为472公斤,运动模式下为530公斤 ,低速转向和停车入位比较方便。
宝马i3直降10万+是否值得买需结合个人需求判断,其核心缺点包括车机系统落后、维修保养成本高 、续航表现一般、车内空气质量隐患,若可接受则是一款驾驶质感优秀的电动轿车 。
特斯拉Model 3与宝马i3的选择无需过度纠结 ,二者价格相近但定位差异显著,适合不同需求人群。
宝马i3更值得买。宝马i3和i4的基本参数对比 宝马i3和i4都是宝马品牌的电动车型,具有高端的品牌价值和先进的技术配置。两款车型在外观、性能和内饰方面都有各自的特点 。从车身尺寸来看 ,宝马i4车身更长,轴距更大,提供了更为宽敞的乘坐空间。
宝马i3纯电动车对于追求环保 、高品质驾驶体验且预算充足的消费者来说 ,是值得考虑的。以下是具体分析: 环保优势: 宝马i3作为一款纯电动车,具有零排放的特性,有助于改善空气质量、降低城市污染和减少碳足迹,对于环保意识较强的消费者来说非常吸引人 。

宝马i3月销量超6000辆!“杂牌车”变身“香饽饽”?
宝马i3月销量超6000辆(前三季度月均4000台) ,其逆袭主要依赖大幅降价策略,但市场表现难以持续,品牌电动化转型仍面临挑战。宝马i3的逆袭表现宝马i3作为华晨宝马首款纯电动轿车 ,2022年上市初期因“油改电 ”技术路线和高昂定价(起售价339万元)被市场冷遇,甚至被网友戏称为“工业垃圾”。
连续两月赶超国内热销新势力,被调侃为“电动杂牌车”的宝马新能源在近一两月突飞猛进 。宝马新能源难道要顺势起飞了吗?宝马新能源销量的增长 ,最主要的原因无外乎降价与优惠,捡便宜心态最能够刺激消费者的购买欲。从近几个月的销量看,宝马iX3与宝马i3占据宝马新能源九成以上的销量。
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