进口车为何长期保持市场暴利(1)
其次，进口车市场保持高价格的另外一个原因 ，是因为跨国公司在中国汽车市场有自己的合资企业生产的国产外资品牌的产品 。
配置加价：许多进口车在销售时 ，会强制要求消费者购买一些额外的配置，这些配置的价格通常远高于市场平均水平，进一步增加了经销商的利润 。垄断定价：由于汽车厂商通过授权控制、供给分配等手段对经销商进行管控 ，导致经销商在定价环节没有话语权 ，只能接受厂商设定的高价。
业内人士分析认为，《办法》中涉及进口车的内容修改后 ，将使进口车品牌在国内市场的竞争更加充分 、多元化 ，进口品牌销售渠道也将更加公平合理，这样才能让进口车价格回归合理价位 ，消费者不再一车难求。
尽管中间环节税费较多 ，企业获得的利润空间仍然很大，因为不论最终国内终端市场价格有多高 ，所有的成本和风险都会被转嫁到消费者个人身上 。
案例一：破译进口车价畸高现象：80万的奔驰能赚20万 尽管去年7月1日中国进口汽车关税完成了加入WTO之后的最后一降 ，但是国内市场上的进口车价格仍然居高不下 。很多消费者花费上百万元买回一辆进口车后，突然得知同一车型在海外市场的售价还不及国内的一半。
为什么中国的关税和美国一样 。 。。车价就不一样
消费生态差异 美国二手车交易量是新车的3倍 ，车辆流转率高的市场天然压低了整体价格水位 。而中国消费者普遍更倾向购买新车 ，2023年新车销量中首购比例仍占62%，这种消费惯性也在支撑着价格体系 。一个常被忽视的细节是配置组合策略。
美国进口汽车关税和中国一样是25% 。高价格，高利润 ，让中国成为进口豪华车型的淘金地 。
粗略的算一下的话中国的进口关税是消费税加上增值税加上关税 ，杂七杂八加起来的费用应该是汽车本身价格的2倍左右，这个数字是非常恐怖的 ，本身汽车并没有那么昂贵但是去掉了关税之后价格自然水涨船高了。
进口车的关税高 、美国的汽车产业发展得更成熟、国内外人的购车观念不一样、中国的黄牛多 进口车的关税高为了提高本国汽车销量 ，国家对进口汽车实行了增加关税的政策。一辆汽车的关税价格可达普通商品的300%，再加上人民币与美元之间的汇率差距 ，就使得进口汽车比国内贵上不少 。
进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税 。各国已不使用过境关税 ，出口税也很少使用。通常所称的关税主要指进口关税 。征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格 ，影响外国货物进口数量 。因此 ，各国都以征收进口关税作为限制外国货物进口的一种手段。
国内买一辆的钱在美国能买两辆,国内买进口车为何多花2倍差价?
三还有就是国人的汽车文化远远没有国外高，国内买车一要大气 ，二要豪华 ，哪辆看上去有面子就买，导致了某些车供不应求，奸商都乐了 ，丫的中国人钱真好赚 。纯进口车 ，国外售价只有国内一半，有的车售价甚至国内2到3倍 ，几倍的也有 ，去年我就到上海提了一辆Q7，回来在国外网站一看 ，2顶配才4万多美金 。
进口汽车不是刚需进口车虽然有着质量好 、装配工艺更加优良 ，配置更加丰富的优点，可过高的价格让它基本沦为了有钱人显示身份的道具 ，而不是真的靠这些优点来俘获消费者。
贾新光并不认为进口汽车存在国内国外双重质量标准：“但确实存在配置缩水的情况 。因为它的税很高 ，又不想卖高价，只好减配置 。他们会先有一个预估 ，判断这辆车在中国能卖多少钱 ，然后才定下来给哪些配置。
所以会出现这种情况，首先是因为国外汽车大品牌制造商利用中国人一向对人家产品认可的心态，故意进行大额加价 ，而且往往从销售心理学上来讲 ，中国消费者总会认为价格越高代表着汽车品质越高 。
原因如下：1汽车关税 首先面对的问题必定是关税了，一款车漂洋过海的过来需要付出很多的金钱 ，不但是运输成本 ，还有大额的关税 。很多人都知道关税很高，但是高到什么程度一般人不是很了解。
首先 ，这差价的大头实际去了两个地方 ，一部分是交税给了国家，另一部分则被经销商赚走了。而具体来说 ，我们都知道每个国家 ，都有自己的海关 。
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