2年3.5万公里宝马530Li深度测评报告——耐得的住考验
幸运的是我没有在530Li上找到这一个无法接受的理由，虽然有些配置的遗憾，但事实证明 ，在两年的使用中530Li的各方面都符合我的预期。抛开我个人的强迫症和很多方面的主观喜好之外 ，它的表现可以称得上C级车的标杆，甚至在我心里 ，我相信这一代5系会成为另一个经典 。至于能否成为一个时代的符号 ，就交给时间去检验吧 。
宝马530Li：转向沟通感好：随速增益不错，低速轻盈且有路感 ，高速不是很沉 ，指向清晰，车头反馈积极 ，人和车沟通没有隔着一层纸的感觉。不认同宝马新一代车全系操控退化不如奥迪的说法 ，奥迪转向偏沉，随速增益不明显 ，低速开着累 ，高速沉且有虚位 。
宝马530Li搭载的B48B20T发动机整体质量稳定，技术成熟，综合表现优秀 。以下是具体分析： 动力性能强劲B48B20T为高功率0T涡轮增压发动机 ，最大功率达211千瓦 ，峰值扭矩400牛·米（部分数据来源显示扭矩参数可能因调校略有差异）。
迟到多年的提车作业与用车分享,17款丰田86
1、款又引进了一小批，其实和17款式一模一样的 ，没区别 ，排放也是国五，所以86相当于2020年又正式退出中国市场了 ，其实19年引进这这一批车非常非常尴尬 ，基本上说把车商坑了，就是这批车本来经销商以为会非常火爆 ，会加价赚一笔 ，结果万万没想到这批车最后居然没卖出去，到后来甚至有降价清库存的情况发生 ，哎 ，没辙，打嘴炮不买的人太多，把经销商给匡了 。
2、丰田86提车后的行车体验如下：初次体验操控部件感受：从4s店开出时 ，能明显感觉到悬挂 、方向盘 、刹车和油门都很硬 。离合不仅硬而且行程长 ，半联动点非常高，转向的感觉和标致206差不多。动力对比：86的动力比标致206强很多 ，但和比亚迪唐相比则完全没法比 。
3、综上所述 ，丰田GR86作为一款充满JDM情怀的车型，其外观 、内饰 、动力以及操控等方面都表现出色 。此次以指导价提车且没有加价的经历更是让人倍感满意。相信在未来的日子里 ，这台GR86将会给我带来更多的驾驶乐趣和改装潜力 。
4、丰田86和斯巴鲁BRA的选择主要取决于个人喜好和实际需求 ，两辆车都相对好提 。丰田86： 性能与操控：丰田86以卓越的性能和出色的操控性著称，适合追求驾驶乐趣和速度感的消费者。 安全功能：配备高级安全功能 ，如自动紧急制动和车道偏离警告系统 ，提供坚实的安全保障。
5 、作为参考，丰田GR86日本规格的新车也公布了相关排放数据 。每公里一氧化碳排放物1150毫克 、非甲烷烃100毫克、氮氧化物50毫克 、PM细颗粒物5毫克；国内对于以上排放物的国六b标准分别为500毫克 、35毫克、35毫克 、3毫克 。
6 、万落地高性价比车型：5L AT 豪华型 就销量而言 ，昂克赛拉与前面两款车差距蛮大 ，但是它的操控乐趣却是同级最强的，如果是一个喜欢驾驶的人，抑或更追求动感 ，那么昂克赛拉是挺好的。
40万左右的车有哪些值得推荐?
以下是40万左右口碑较好的车型推荐：智能新能源标杆享界S9T：作为鸿蒙智行首款旅行车 ，它亮点颇多 。搭载华为乾昆智驾ADS 0，有着很强的智能驾驶能力 。纯电版CLTC续航达801km ，增程版综合续航1305km ，能满足多种出行需求。其空间很灵活，后备厢可拓展至1677L ，适合家庭和户外出行 。
旅行车的魅力 ，是三厢车所无法比拟的，只有瓦罐迷才懂旅行车的迷人之处 。作为奥迪A6的旅行版本 ，奥迪A6 Avant看起来就是一辆很贵的车 ，而且懂行的人都知道这是一台进口车，买这车相比买奥迪A6会显得你更有品味和内涵。
0万预算能买到不少低调又有面子的车 。像宝马5系 ，品牌知名度高 ，操控性能出色，内饰豪华，外观大气稳重又不失优雅 ，能满足对品质和面子的需求 ，同时又不会过于张扬 。奔驰E级也不错，内饰营造出的豪华感十分出众 ，乘坐舒适性佳 ，外观设计经典，开在路上能展现出车主的品味。
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