10年光阴正式退役,雪佛兰科鲁兹停产!
从雪佛兰中国官网下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态 。科鲁兹 ，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型 ，也在2020年和我们说再见了 。2009年，科鲁兹正式国产。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆 ，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型 。
上汽通用雪佛兰官网已经悄然下线了科鲁兹 ，同时论坛网友反馈该车处于停产状态 。随后我们向上汽通用雪佛兰官方求证，官方回复为：这是正常产品更替，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹担纲。因此 ，销售十年（2009年4月-2019年3月）的国产科鲁兹就此退役。
作为雪佛兰品牌的明星车型 ，科鲁兹在2020年正式停产，这款在2000年之后诞生的国民神车在服役十年后正式退出了历史舞台 。2009年 ，科鲁兹正式国产 。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆 ，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型。这款车之前雪佛兰一直缺乏紧凑型家轿的主打产品 。
如今00后,根本不知道当年科鲁兹有多厉害!
1、尽管科鲁兹早已逝去了曾经的辉煌，但这款车型在许多80后 ，乃至70后消费者心中 ，始终占有一席之地 。毫不夸张的说，它在当年真的是独一份的存在 ，而现在的90 、00后 ，大多也根本不知道当年的科鲁兹有多厉害。
经典科鲁兹中控怎么升级系统的
SD卡升级（适用于导航系统）操作步骤：备份原导航卡数据至电脑，格式化SD卡为FAT32格式 。从高德 、凯立德等官网下载车机版导航软件 ，验证MD5值确保文件完整 。将新软件复制至SD卡根目录 ，插入车机后启动车辆，系统自动识别并安装（约3-5分钟）。
科鲁兹原装导航自己可以升级，一般车载导航仪软件可以实现官方免费升级 ，实行官方免费升级的导航软件分为两种 ，一种是通用机软件，一种是品牌机专机专用的软件 。无论哪一种方法 ，导航仪升级在封闭系统下最好都借助官方的渠道来升级 。对于通用机软件的升级方式来说 ，就算是免费，车主还是需要去售后点进行升级。
根据查询科鲁兹信息显示得知 ，2018款科鲁兹中控能升级 。科鲁兹的中控屏幕当然是可以改装的 ，最好是去改装店或者是4S店进行改装这样改装的中控屏幕的可靠性有保障 。科鲁兹指雪佛兰科鲁兹。 雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。
先去4s店升级车机系统 ，升级之后就能连接了 。4s店是给免费升级的 。插上数据线手机和车机就自动打开carplay了。用了大概3个多月了 ，感觉carplay不太稳定，不过听歌还是挺爽的 。不太稳定的意思是说 ，这个carplay功能相当于一个后期安装的app程序 ，点击图标出现carplay的操作界面 。
对于一些老款科鲁兹，通常可以在中控屏的设置菜单中查找恢复出厂设置选项。进入设置菜单后，仔细找一下类似“系统设置 ”“设备设置 ”等选项 ，里面可能会有“恢复出厂设置”的子项 。新款科鲁兹可能操作方式不太一样 。有的是通过长按中控屏上特定的组合按键来触发恢复出厂设置。
雪佛兰科鲁泽用的什么牌子的变速箱
1、科鲁泽（Chevrolet Cavalier）搭载的6AT变速箱（通用第三代GF6变速箱）在耐用性方面的表现可以分几个维度来分析： 技术背景这款6AT变速箱是通用与福特联合研发的产物 ，代号为6T系列（如6T30/6T40），经历了多次改进 。第三代GF6主要优化了：材料升级：换用高强度齿轮组和更耐磨损的摩擦片 。
2 、科鲁泽6at变速箱是比较耐用的 ，这款变速箱是通用品牌所推出的第3代变速箱产品 ，是美国通用汽车公司所自主研发的。科鲁泽的6at变速箱其稳定性还是比较好的，不过相比较于爱信变速箱来说 ，在反应方面会稍微有一点慢 ，日常的使用是没有什么大问题的 。
3 、官网显示，科鲁兹使用的变速箱是通用自主研发的6AT变速箱 。为了提高换挡速度 ，用7个电磁阀控制6AT变速箱油路的变化。可以尽可能精确地控制油压的变化 ，以加强换档速度，减少换档时的冲击感。变速箱是整个变速箱中比较复杂的部分 ，一般的6AT变速箱都在这上面下了很大功夫 。
4、科鲁泽所使用的6at变速箱不是来自于爱信品牌 ，这款变速箱是通用品牌旗下的第三代变速箱产品，是由美国通用汽车自主研发，科鲁泽这款车型匹配了六挡手动变速箱 ，六挡湿式双离合变速箱 ，六挡手自一体变速箱 。变速箱的作用是：改变传动比、实现倒车行驶。
5 、科鲁泽6档湿式双离合变速箱（通用GF6系列）的放油孔和观察孔位置如下： 放油孔位于变速箱底部，需举升车辆后查看 。具体位置在油底壳最低处 ，通常为内六角螺丝（规格可能为T40或T45） ，周围可能有残留油渍 。放油前需清洁螺丝周围，避免杂质进入。
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我是耶耶号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《科鲁兹官网(科鲁兹官网电话)》能对你有所帮助！
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