民族企业华为也带不动,月销遭腰斩!AITO问界到底怎么了?
AITO问界汽车销量下滑，从曾经的成长最快的新能源汽车品牌到如今月销低迷 ，主要有以下几方面原因：华为合作分散关注度华为扩大“朋友圈”：华为接下来将进一步扩大合作范围 ，已经传出与江淮、奇瑞等展开紧密合作。
顶着华为的品牌光环，在华为发布会上亮相 ，在人流量巨高的华为旗舰店展出 ，AITO问界自诞生以来关注度就直接拉满，相比一众新势力可以说是直接赢在了起跑线上 。加上鸿蒙智能座舱 、以及发布会上反复出现的“遥遥领先” ，各种叫嚣百万级的产品亮点 ，问界成为新势力中的爆款似乎以及是板上钉钉的事了 。
今年1月，AITO问界交付新车4475辆 ，环比下降59% ，在造车新势力中排名靠后，低迷的状态一直持续到2月。问界2月交付3505辆 ，环比竟然下跌268% ，是新势力中唯一一个环比下降的品牌 。其销量走势跟极氪颇为相似，都是在去年下半年持续销量破万，到了今年2月份就腰斩 。
短短一个3月份 ，关于华为造不造车就上了两次“热搜 ” ，一次是3月8日问界的宣传物料突然从AITO问界变成了HUAWEI问界，引发人们对华为造车的第N轮猜想。
月初 ，AITO汽车官方账号发布宣传海报写明“HUAWEI 问界 ”曾引发热议 ，很多门店都打上了相关标识 。然而华为创始人任正非近日签发决策公告，再次强调华为不造车 ，有效期5年 。同时 ，公告中对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。
深度体验AITO问界M5:智能座舱迈向无界 、无感 、无限
1、AITO问界M5的智能座舱在无界 、无感 、无限方面带来了卓越体验 ，具体如下：无界体验分布式导航打破设备边界：AITO问界M5搭载的Petal Maps实现了车与手机之间位置信息的无缝流转 。
2、AITO问界M5智驾版以智能化为核心 ，通过智能驾驶 、智能座舱 、性能与设计、续航与安全四大维度的创新，展现了“以智取胜”的硬实力 。
3 、AITO问界M5作为华为赋能的智能豪华SUV ，通过HarmonyOS智能座舱 、HUAWEI DriveONE增程平台等核心技术 ，重新定义了智慧出行体验，推动汽车从交通工具向智慧生态终端转型。
4、其他信息预订与上市：问界M9（全景智慧旗舰SUV）于4月17日开启预订，预计2023年第四季度发布 ，售价区间50-60万元 。问界M5智驾版用户可通过华为商城预订 ，享受多重豪礼 。AITO问界M5智驾版以超长续航、高阶智驾 、鸿蒙座舱为核心竞争力，覆盖高速 、城区、泊车全场景 ，为用户提供安全 、轻松 、省心的出行体验。
5、AITO品牌首款新品问界M5于12月23日在华为冬季旗舰新品发布会上正式推出 ，定位智能豪华SUV，率先搭载HarmonyOS智能座舱 ，并集成HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台 ，提供长续航与高性能的驾驶体验。
6 、问界M5的3D人脸识别黑科技能够自动识别不同驾驶人 。问界M5作为AITO的首款车型，其搭载的华为鸿蒙智能座舱备受瞩目 ，而其中3D人脸识别黑科技更是引人关注 。这项黑科技通过金融级的3D人脸识别摄像头 ，实现了对驾驶人的精准识别。
7月AITO问界系列交付量达7228辆
1 、市场表现：截至2023年7月31日，AITO问界M5累计交付量达26348辆 ，7月单月交付量7228辆的成绩进一步验证了其市场竞争力 。
2、核心事件与行业意义7月29日 ，赛力斯汽车举办仪式庆祝AITO问界第40万辆新车下线，同时宣布M9车型第7万辆交付 。这一成就标志着问界成为新能源领域最快达成40万辆下线的品牌，刷新行业纪录。
3 、易捷特：7月新能源乘用车批发销量8678辆 ，乘联会预估其8月销量环比增长29%至12万辆 。“赛力斯 ”（原小康股份）：8月新能源汽车销量14644辆 ，比7月的13291辆增长10% 。其中，“赛力斯汽车 ”8月销量10045辆 ，比其公布的7月销量7807辆增长29%。
4 、从销量上来看 ，成立时间不算长的AITO表现也足够抢眼，7月销量为7228辆 ，创历史新高 。截止到7月底 ，问界M5累计销量已经达到了26348辆 。而随着问界M7的正式交付，有业内人士预估 ，8月AITO销量很有可能会突破万台。据说 ，上市72小时，问界M7的订单量已经突破了6万 。
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