一轮最强的汽车降价潮开始了:更凶猛 、却更悄无声息
1 、023年底中国汽车市场掀起一轮力度空前的降价潮 ，涉及多家车企及经销商 ，降价幅度和企业覆盖范围均达年度峰值 。
2、月车市迎来新一轮降价潮，别克多款车型优惠力度显著 ，其中君越限时综合优惠2万元 ，威朗Pro售价降至不超8万元 。具体优惠情况如下：别克新君越：5月15日完成全新换代的别克新君越，限时综合优惠达到2万元，起售价降至199万元起售。
3 、汽车股全天疲软与车市新一轮“降价潮”存在关联 ，特斯拉年末降价引发连锁反应 ，加剧市场竞争与车企压力，导致股价波动 。特斯拉年末降价引发市场连锁反应11月25日 ，特斯拉宣布从即日起至12月31日 ，Model Y限时交付尾款立减10000元，售价降至299万元起 ，并推出五年0息政策 。
4 、降价潮对销量的影响 销量不升反降：有统计显示 ，3月1-12日乘用车市场零售44万辆，较去年同期下降了17% ，较上月同期下降了11%。同时 ，除武汉外，全国各地4S店到店客流量大幅增长 ，成交量却显著下降 ，部分消费者开始持币待购，等待幅度更大的降价补贴政策。
5、车企新一轮降价潮已来临，市场竞争加剧且消费趋势呈现多元化、个性化 、人性化特点 。以下是对这一现象的详细分析：降价潮的开启与表现 广汽埃安打响头炮：新年刚过 ，汽车市场便热闹非凡 。3月3日 ，广汽埃安的AION Y Plus星耀版惊艳上市，以其独特的定位和优势吸引了众多消费者的目光 ，成为此次降价潮的先锋。
车企大降价骗局?新能源绿牌取消!?
1 、关于“车企大降价骗局 ”车企大降价并非骗局 ，但存在较多限制条件，本质是限时促销活动 ，消费者需理性看待 。促销的实际情况：近期燃油车大降价消息引发关注 ，但消费者实地购买时发现诸多限制 。
2、是真的。有消息称2025年新能源绿牌特权或全面取消，这一政策调整已引发行业广泛关注 。目前多地已释放明确信号 ，以上海为例 ，2024年取消插混绿牌后，全国正逐步推进类似政策 ，预计2025年将全面落地 ，新能源车将不再享受免购置税 、不限行等特权 。
3 、此外，取消“绿牌 ”电车特权还可能引发新能源汽车市场的重新洗牌。一些实力较弱、技术落后的企业可能会因为无法承受降价带来的压力而退出市场，而一些实力较强 、技术先进的企业则可能会通过降价等手段来巩固和扩大其市场份额 。这将有助于推动新能源汽车市场的优胜劣汰和产业升级 。
4 、上海暂停为宏光MINI EV上绿牌 ，从政策调整的直接指向来看 ，主要“动了”以五菱宏光MINI EV为代表的低价、短续航 、小尺寸新能源汽车市场的“蛋糕 ”，同时也间接影响了相关产业链企业 、消费者购车选择以及上海新能源汽车市场的竞争格局。
小鹏P7车型降价至14万元起售!官方:综合补贴后价格调整
小鹏P7老款2023款586E车型降价至109万元起售 ，系综合补贴后价格调整 ，仅针对老款车型，新款2024款P7未受影响 。降价车型与价格：此次降价车型为小鹏P7的2023款586E车型 ，官方指导价299万元 ，经综合补贴后售价降至109万元 。该车型于去年7月新增上市，此次价格调整后 ，性价比显著提升。
降价背景与原因此次降价车型为2023款小鹏P7 586E ，综合补贴后109万元，包含4万元限时优惠、5000元深圳地区补贴 、10000元置换补贴 ，主要针对库存车型 ，目的是清理库存配件 、回收资金，并非推广新款或提升市场份额，属于销售策略。消费者购车时要明确自身需求 ，避免被价格吸引盲目购买 。
小鹏P7优惠情况：降价幅度3万至6万元 ，线下门店还有1万元出头的优惠，置换谈判幅度可能更大 。车型特点：现款在售车型已到清库存阶段 ，新款车型在大灯位置配备2颗激光雷达 ，自动驾驶辅助功能提升，重新设计了内饰中央扶手部分 ，增加了可升降杯托 ，升级了动力系统，并标配布雷博制动系统。
小鹏汽车因国家新能源补贴退坡 ，对旗下三款车型进行了价格调整 ，最高涨幅为5900元，具体调价情况如下：小鹏P7仅售价30万元以内的车型调价 ，涨幅区间为4300元至5900元 。该车型共有17个版本 ，其中30万元以内版本12个 。
小鹏P7+推出限时优惠政策，补贴后起售价为168万元，最高可享20000元补贴。具体优惠政策及车辆信息如下：优惠政策国家补贴与以旧换新补贴：参与国家补贴政策以及以旧换新补贴 ，可享至高20000元补贴 。小鹏置换补贴：至高5000元 。跨年提车关爱礼：包含888度电卡以及地补兜底。
新款小鹏P7将于明年第一季度正式上市 ，在智能化、动力性能等方面实现升级，同时售价预计与现款持平（现款官方补贴后起售价299万元） 。以下是具体信息梳理：核心升级点智能驾驶与高压快充平台升级新车在智能驾驶辅助系统、高压快充技术方面进行优化 ，结合用户反馈改进功能体验 。
崔斌:降价的不只是燃油车
1 、崔斌提到的“降价的不只是燃油车 ”反映了2023年初汽车市场的一轮大规模降价潮 ，其核心逻辑与市场背景如下：降价潮的直接导火索：特斯拉全系降价2023年1月，特斯拉宣布全系车型降价 ，引发市场连锁反应。
2 、短期销量增长与长期盈利矛盾：降价策略虽能在短期内提升销量、缓解库存压力 ，但持续价格战会压缩车企与经销商的利润空间 。例如，经销商为完成厂家任务量并获取年终返利 ，被迫进一步降价 ，导致新车价格下探 、盈利压力加剧，形成恶性循环 。
盘点那些降价车企:没降过对家,算我输!
途昂定位中大型SUV ，官方指导售价25 - 40.5万元 ，途昂X售价25 - 35万元，降价后将跟前三名存在较大价格差异，很大可能对目前的销售格局产生冲击。凯迪拉克锐歌优惠价格：7 - 8万 能源类型：电车 详情：上汽大众ID.3系列的调价 ，让上汽通用坐不住了。
一样的三菱发动机 ，一样的八万多块钱，一样的国产车身份 ，一样的紧凑级车定位 ，一样的...有一些进口车的渊源 。在当年，东南菱帅和比亚迪F3是实实在在的竞争对手 。在一般老百姓眼里 ，今天的这辆车远没有比亚迪F3那么传奇。
首先就是一到三年的二手车 ，这个阶段的属于崭新的二手车，车身情况较好 ，经过了磨合期 ，不需要再费心费力的去磨合，并且还能够享受到质保 ，为自己省下一笔维修的费用；而且前三年是十年中降价幅度最大的几年 ，因此购买前三年内的二手车性价比最高 。
库存车对于国内现车而言一般是指从生产下线之日算起，过去了3个月以上没有销售出去的车 。如果是海外进口的车辆，因为订车过关等大量时间的耗费 ，这个时间可以延长至4-6个月甚至更长一些。
凡事都要讲究证据的 ，所以既然你没有动手，那么就不要怕 ，如果他说你打你了 ，你让他提供证据 。打人的视频就是证据，如果没有那么就是没打 。
车降价了,但养车费用没降!好好保护发动机,车子才能长长久久~
1 、车降价后养车费用未降 ，可通过选择优质机油、合理保养等方式降低养车成本 ，保护发动机可延长车辆使用寿命。具体如下：车降价与养车费用情况车降价：2023年3月，东风汽车集团宣布降价措施 ，原先定价21万元以上的B级轿车 ，现以12万元优惠出售；A级SUV起售价降至5万元，部分车型优惠力度高达9万元 。
2 、新车上市之后出现降价促销活动是再正常不过的事 ，对于消费者来说优惠 、降价也是多多益善 。但如果一个新进车主在几天前因为自己出色的谈判技巧 ，艰难从销售的口中争取到1万的优惠最后顺利提车而沾沾自喜。
3、优点：作为家用代步的话综合性价比较好 缺点：普遍问题就是低速方向盘打死异响，普遍问题就是低速方向盘打死异响 综述：空间 前排头部空间对于身高180cm的人来讲，主驾座椅必须放到最低 ，附驾就憋屈了 。主驾座椅腿部空间获得提升只牺牲后部乘客空间了 。
4 、毕竟就是顶配的F0在当年办下来也就4万多搞定 ，所以车是真的便宜！这样低的价格，我们也不好要求这个要求那个。因为不现实。在这个价位上（低配的仅仅2万元）我们还能要求什么呢？比亚迪F0已经做的很好了 。
5 、一年的养车费用以正常家用车为例 ，1年的行驶里程最多为2万公里 ，所以每年的保养次数大概是两次，每次更换全合成机油的小保养价格应该在750元左右 ，一年的机油保养花费1500元 。
6、当减震器受损出现问题时 ，车辆行驶不稳，噪音大不大请自行脑补。总结：车子越开噪音越大 ，与车身内部件老化及诸多不良的用车习惯都有关系 。养车良好的用车习惯 ，按时去4S店检测保养，才是保证爱车能长长久久伴你左右的有效方法 。
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