吉利帝豪车质量太差了(为什么吉利帝豪很多人都说质量不行呢)
动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱，高速行驶或超车时加速乏力，且未采用涡轮增压技术 ，导致油耗优势不明显。同时 ，车辆配置水平落后于同价位竞品，例如缺乏全景天窗、无钥匙进入、一键启动等常见高端配置 ，中控屏幕尺寸也较小 ，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求。
缺点方面：品牌影响力差：尽管吉利汽车已经稳居一线自主品牌阵营，但吉利帝豪在某些消费者心中仍缺乏面子 ，品牌影响力成为影响其销量的关键因素 。动力不足：帝豪搭载5L自然吸气发动机 ，动力表现在同级别车型中并不占优势，只能满足简单代步需求 。
吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力表现 、配置细节 、行驶质感及部分用户反馈的小问题上 ，具体如下：动力系统存在明显短板 动力储备不足：部分用户反映5L自然吸气发动机在满载或高速行驶时 ，加速响应偏慢，尤其是中后段超车动力储备略显乏力 ，与同级别部分搭载涡轮增压发动机的车型相比差距明显。
具体而言 ，在质量方面，帝豪与合资品牌车型相比略逊一筹 。例如，一些车主反映帝豪在使用过程中会出现一些小问题 ，如空调制冷效果不佳、发动机噪音较大等 。尽管这些问题通常并不严重 ，但确实影响了驾驶体验。
答案：吉利帝豪GSE可能存在一些不太建议购买的因素 。 **续航里程有限**：在新能源汽车发展初期，其续航里程可能无法满足一些用户的长距离出行需求 。比如在长途旅行或频繁跨城通勤时 ，可能需要频繁充电 ，带来不便。
吉利帝豪GS最受消费者诟病的为16款，从车质网公布的数据了解到 ，16款的吉利帝豪GS接到的质量投诉案例多达617个 ，而且问题还主要集中在“三大件”上，主要表现为发动机异响 、变速箱异响 、变速箱顿挫、变速箱无法换挡 、汽车跑偏等问题上 。
帝豪的通病是什么?最真实的吉利帝豪优缺点
帝豪的通病主要是车身容易生锈 。根据第三方汽车故障投诉平台的数据 ，吉利帝豪不论是2019款 、2020款还是2021款车型 ，投诉最多的都是车身生锈问题，不少车主在买车1-2年后发现了漆面鼓包、生锈 、龟裂等现象。
最后 ，吉利帝豪的油耗偏高 ，NEDC百公里综合油耗在8-1L左右，实际使用时可能达到5L以上，特别是在拥堵的城市道路上行驶时油耗更高 。综上所述 ，吉利帝豪的性价比仍然很高 。在六万多的预算内 ，消费者可以获得一辆外观 、空间和配置都相对出色的家用轿车。
吉利帝豪发动机的通病主要集中在第五代5T发动机的油液泄漏问题，以及部分车主反馈的启动时声音较大现象。油液泄漏问题第五代5T发动机存在油液泄漏的通病 ，部分车主反映密封件可能因老化或装配不当导致漏油 。这一问题通常出现在发动机舱内 ，可能涉及机油、冷却液等关键油液 。
动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱，高速行驶或超车时加速乏力 ，且未采用涡轮增压技术 ，导致油耗优势不明显。同时，车辆配置水平落后于同价位竞品 ，例如缺乏全景天窗 、无钥匙进入 、一键启动等常见高端配置 ，中控屏幕尺寸也较小，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求 。
自动挡帝豪为何不建议买
1、其次 ，帝豪采用的无级变速器是最不受推荐的自动变速器之一 。与传统的自动变速器和双离合变速器不同 ，CVT采用了锥形轮和钢带，其使用寿命远远低于齿轮组。一旦锥形轮和钢带磨损到无法使用，唯一的解决方法是更换整个变速器总成 ，费用不菲 ，可能高达数万元，这与选择合资车型的初衷相悖 。
2、总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型 ，属于设计代际缺陷 。若已购买 ，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购，需权衡性价比与潜在维修成本。
3 、对于动力需求不是特别高的消费者来说 ，帝豪搭载的5L发动机所提供的动力已经足够满足家庭日常使用的需求 。但值得注意的是 ，自动变速器的结构相对复杂，因此更容易出现故障 。考虑到这一点 ，建议消费者在选择时可以考虑手动挡车型。吉利帝豪自动挡的配置相当丰富 ，从空间 、内饰到功能都表现出色 。
我为什么选择吉利帝豪,三年的帝豪让我知道了帝豪的实力
1、再就是帝豪的动力，帝豪用的是一个1点5升的自然吸气发动机 ，这个发动机可以说帝豪一直延续的使用 ，稳定性非常好，对于家用来说，稳定才是最好的 ，再说帝豪的动力在市内用车也是完全可以满足的 ，一档，二档的爆发力完全可以满足一般的超车 ，三档也是动力可以 ，这样7万左右的车，这样的动力完全可以说对于家用没问题 。
2 、看到论坛里的征文 ，我为什么选择吉利帝豪 ，也有了想和大家分享的想法，当初选择帝豪有很多原因： 生活需要 在现在几乎家家都有小轿车的年代 ，小轿车成了生活必需品 ，不论刮风下雨想去哪就去哪，给生活带来了很大方便。所以有了购车的想法 ，这也是能有机会选择帝豪的第一步。
3 、嗯 ，因为经常上班的原因，然后决定买了一张车，然后经过综合考察了之后 ，也看了很多车 ，然后就跑了附近的4s店 。因为经济实力也不是特别雄厚嘛，就想买一张实用的家用的 ，然后省油一点的 ，然后看了吉利，然后长安 。
4、后来在帝豪GS的年轻时尚和帝豪GL的实用性上我选择了更适合家庭用车的帝豪GL。 考虑到帝豪GL的行李箱空间更大 ，往后用车都是一家老小跑长途较多 。大的行李箱空间更适合作为一台3口之家的代步车 。GL的蓝色也是我心仪的颜色。
5 、很耐看的那种 。内饰软质的材料为主 ，可以看出制造工艺的用心，操控老实说我是觉得差那么一点点的 ，就是差在转向助力那里 ，我是喜欢电子助力的，毕竟轻一点也精准 ，开起来感觉都不一样 ，但是帝豪5L的全系都没有电子助力，都是液压的，没有办法 。
四代帝豪全程运动模式跑高速可以吗
1 、四代帝豪全程用运动模式跑高速是可行的 ，但需注意油耗增加和驾驶体验的变化。运动模式的设计适配高速场景 官方明确适用场景相关资料指出 ，四代帝豪的运动模式专为高速路、山路等复杂路况设计，可在高速行驶时释放动力 ，适合需要提升操控感或负载重物的情况 。
2 、第四代帝豪三种驾驶模式是运动模式 、节能模式、普通模式；运动模式适合在高速路 、泥地 、山路等比较复杂路况中使用；节能模式适合在城区拥堵路段、车流量比较大、时速维持在低速状态时使用；普通模式进行操控 ，车辆操控感简单舒适，符合正常用车习惯 。
3 、四代帝豪切换到运动模式后 ，发动机更愿意维持在2000转/分钟以上的动力爆发区间 ，能提供一定的驾驶激情。但在高速巡航时（如100-120公里/小时），再加速能力相对较弱 ，超车时需要提前预留足够距离 。运动模式确实能提升驾驶体验 ，但会相应增加油耗 。
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