现代悦动好还是三菱蓝瑟运动版好?
内饰三菱蓝瑟的内饰体现了三菱追求简朴、实用 、方便的风格，没有花架子 ，只有实用性空间小了点。这主要可能是价格在起作用吧 。也有一个原因可能是三菱运动车型空间都比较紧凑 。增加了智能防夹电动天窗 、副驾驶安全带未系报警提示、运动型皮质座椅 、运动型前保险杠 、空气套件和侧导流板。
●三菱蓝瑟：优点：动力不错 ，外观时尚，适合改装 。缺点：内饰过于简陋 ，舒适性不够 。●起亚赛拉图：优点：油耗低 ，经济时尚的一款车。缺点：安全性不够，配置较低 。●尼桑骐达：优点：宽大的车身 ，做工精致的内饰 ，理想的油耗 。缺点：外型没有特色，操控性不够出色。
三菱：蓝瑟（68W）唯一的优点就是省油 ，但性能比较平庸 。 翼神（98W） ，外形靓，而且发动机是进口的，性能当然差不了 ，就是后排空间有限 。 现代：i30（98W）整车都很人性化 ，但国产的配置缩水严重。 名驭（148W）其实原型就是老款索纳塔，没什么突出的地方。
菱悦车的原型来自于三菱蓝瑟 ，所以整车的设计上是比较好的 。技术成熟 ，动力满足家用的需求，空间表现一般了 ，特别是后排空间有些窄 ，油耗不是很高，外形上也会取得一部分人的青睐 ，配置较高 。最大特点是性价比很高。
发动机不太好 ，但是绝对的省油，一般8个油 。空间不小 ，保养价格中等 。操纵性尚佳 ，当然算不上一流。 缺点：后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴） 。 总结：好车不贵，但如果产能足够 ，价格应该还有进一步下调的空间 。
求三菱蓝瑟运动款改装案例
1、中网变台湾中华蓝瑟布雷脸 ，自行设计。合计50 锯短排挡杆换装压铸塑料配当头，合计245 以上为先阶段完工改装 ，合计共7610 ，无安装调试费用 。切记：在改装店购买并安装不应收取任何形式的安装调试费用 。可以对车身颜色 、发动机 、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色 ，不能使用。
2 、运动已成风格三菱翼神轻改案例三菱翼神是引入消费者的主流A级家用车型 ，被称为蓝瑟翼神 。交出了一份比较成功的答卷，是把握市场需求 、保持产品与时俱进的成功案例 。它所追求的“SS ”理念将速度与安全有机结合 ，实现了高效的平衡。目前翼神更换了整套EVO10代之后 ，其外观效果非常厉害。
3、蓝瑟改麻烦 首先车身尺寸差太远 。第二 车身线条差太多 。第三 门把手不一样 改了也不好看。而且动力才6 换大轮毂吃不消翼神改10代很容易改 只改外观2W元能搞定了 。蓝瑟还是改8代，9代符合本身气质 。那二手的值得买 ，改得很有价值 ，不过没18W那么夸张充其量改了3W吧。改装车可以改行驶证 。
4、三菱蓝瑟6自动档（家人不让我买手动，烦躁 。。
有关三菱EVO的问题懂的来
铝制缸体强度太差，水冷系统设计差异 ，缸体强度优势碾压4B11 。自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后 ，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产 。作为日系性能车代表之一，第十代EVO并没有得到消费者的认可 ，其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机 ，对比前任的红头4G63，它的改装能力一直被吐槽。
即使是二手车 ，但是配置还是非常高端的 ，比一般的新车配置甚至都要好，所以价格肯定贵 。其次就是品牌在那放着呢 ，瘦死的骆驼比马大 ，价格一定有它的道理的 。EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是日本性能车里的代表作之一。如同它的名字一样 ，随着时间的推移 ，车型在不断的进化改变。
三菱EVO被称为神车的原因主要有以下几点：赛事荣誉：三菱EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军，这一辉煌的战绩使其在赛车领域树立了极高的威望，成为许多车迷心中的信仰和追求 。高性能代表：三菱EVO作为日本高性能轿车的代表作 ，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被广大车迷所推崇 。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《三菱蓝瑟运动版(三菱蓝瑟运动版跟东南菱悦v3风采版哪个好)》能对你有所帮助！
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